ČSN 73 0804:2010 - přístřešek poro auta odstup

ČSN 73 0804:2010, změna Z2 02/2015 - článek 5.2.5 Poznámka 2

V rámci konkrétního dotazu se naše kancelář setkala dalším účelovým přílepkem, tentokrát ve formě zcela nové poznámky 2 k ustanovení 5.2.5 (jednalo se o přístřešek pro dvě osobní vozidla u rodinného domu); blíže viz úplné znění dotčeného textu:

POZNAMKA 2 Ve smyslu tohoto článku lze posoudit například i garáž, která je postavena v blízkosti rodinného domu a je umístěna v požárně nebezpečném prostoru tohoto rodinného domu nebo naopak. Pokud garáž smi byt podle jiných předpisů (například příslušný právní, předpis⁴), ČSN 73 0833, apod.) součástí požárního úseku rodinného domu, pak je i tento stav považován za vyhovující. Jedná se o objekty se společným vlastníkem (jak objektů, tak i pozemku). Stejně tak je možno podle těchto pravidel posuzovat i ostatní doplňkové stavby k rodinnému domu nebo objektu pro rodinnou rekreaci, které s provozem těchto objektu prokazatelně a provozně souvisí (např. i samostatně stojící provozovna ve smyslu kapitoly 3 CSN 73 0833:2010, hospodářský objekt, různé přístřešky pro osobni automobily, apod.).
_________________________________________________________

⁴) Vyhláška č. 23/2008 Sb., ve znění pozdějších předpisů

Saturnin konstatoval, že v tomto pochybení rozhodně neplatí ono biblické: „nevědomost hříchu nečiní“. Současně na adresu dnešních „normotvůrců“ zopakoval tvrzení, že nejen řečtina se od dob Periklových změnila a přidal racionální upozornění naší kanceláře: „Chceš-li přijít o střechu nad hlavou, klidně si postav vedle svého rodinného domu přístřešek pro auto“.

Věrní tradicím naší kanceláře, uvádíme věc na pravou míru:

Celý text nové "Poznámky 2" je irelevantní, neboť obsahuje návrhová pravidla (klasika ve stylu „Neverending Story“, protože takový postup již více než 10 let nedovolují pravidla ÚNMZ: MPN 1:2011 Stavba, členění a úprava českých technických norem).

V odkazovém kontextu je vadné také ustanovení 3.9 ČSN 73 0833:2010, které ve druhém odstavci deklaruje pravidlo, že součástí požárního úseku obytné buňky rodinného domu může být také garáž pro nejvýše tři osobní vozidla (tj. v případě dvou a vice vozidel toto ustanovení již generuje soustředěné požární zatížení).

Rovněž výpočtové požární zatížení jednotlivé garáže 35 kg/m², uvedené v položce 12 normativní přílohy B ČSN 730802:2009, je významně podhodnoceno.

Současné vozidlo střední třídy se spalovacím motorem obsahuje 350 – 560 kg plastů (+ navíc provozní kapaliny, zpravidla hořlavé); výhledově u elektro-aut sice klesne podíl provozních kapalin, zato významně naroste podíl hořlavých látek (v řádu stovek kg, některé dokonce na bázi alkalických kovů).

Následuje pohled na 3D model jednoho auta v přístřešku, zřízeného bezprostředně vedle rodinného domu (všechny prvky jsou zobrazeny v pravoúhlých-kartézských souřadnicích); přitom hmotnostní poměry hořlavých i nehořlavých látek, včetně jejich fyzikálních parametrů odpovídají skutečnosti:

Poznámka: K simulaci je zvoleno vozidlo střední třídy, s obsahem 430 kg tuhých hořlavých látek a 5 litrů benzínu v nádrži; nosné konstrukce přístřešku, jeho nadkrytí i střecha rodinného domu byly provedeny z hořlavých hmot.

Osobní auto záhy docela intenzivně hoří, za současné významné produkce kouře:

Grafické zachycení tohoto procesu je následující (za dobu 30 minut se spálilo cca 396 kg tuhých hořlavých hmot):

Intenzita požáru způsobí, že do tří minut se poruší tabulové sklo u bezprostředně nejbližšího okenního otvoru (viz plocha v červeném ohraničení); pro větší názornost je na výseku z obrazového výstupu simulace záměrně potlačena produkce kouře:

O pověstnou „střechu nad hlavou“ začíná majitel nemovitosti přicházet v čase kratším než 10 minut od doby vzniku požáru (to zpravidla jednotky HZS ještě nestačí zasáhnout); opět zobrazeno bez produkce kouře:

O faktu, že se odstupová vzdálenost mezi přístřeškem pro auta a rodinným domem skutečně vyplatí, dokládá výsek z následující simulace – fialové 3D kontury představují hranice požárně nebezpečného prostoru (limit 18,5 kW/m²) v čase cca 11 minut, kdy intenzita požáru vozidla + konstrukcí přístřešku dosahovala svého maxima:

Poznámka: Přístřešek byl situován ve vzdálenosti 3 metry od sousedního rodinného domu. Stejně jako všechny případy vymezení odstupových vzdálenosti podle pravidel ČSN 73 08xx byl modelován průběh požáru za meteosituace: „bezvětří“.

Saturnin na závěr dodal, že realitu by neměli ignorovat zejména v CTN (Technical Standardisation Centre) pražského PAVÚS (kteří se pasují do role autorů těchto přílepků), ale ani na Gř HZS, bez jejichž souhlasu současná tisková agentura pro standardizaci (ČAS) „nedá ani ránu“…

František Pelc + Saturnin